Abstimmung des Motormanagements für mehr Leistung
Die Abstimmung des Motormanagements auf einem Prüfstand ist besonders nach umfangreichen Modifikationen bzw. Umbauten am Motor unumgänglich. Aber auch schon bei der Anpassung der elektronischen Parameter des Motorsteuergeräts, dem sogenannten "Chiptuning" ist die Leistungsmessung eine empfehlenswerte Maßnahme. Die Messung auf dem Rollenprüfstand gibt Aufschluß über den Drehmomentverlauf und die abgegebene Leistung in Abhängigkeit der Drehzahl. Wichtig zu wissen ist es, daß es zwei Arten von Rollenprüfständen gibt. Den Doppelrollenprüfstand ( Brems- und Stützrolle ) welcher hinlänglich bekannt ist und den Scheitelrollenprüfstand ( nur eine Rolle mit großem Durchmesser ). Beim Doppelrollenprüfstand laufen die Räder während des Testlaufs zwischen den beiden Rollen. Die Problematik bei diesem Messverfahren liegt darin, daß immer ein gewisser "Schlupf" auftritt, welcher das Messergebnis verfälscht. Besser sieht es da bei dem Scheitelrollenprüfstand aus. Hier laufen die Räder oben auf dem Scheitelpunkt der Rolle. Ein viel realistischer Zustand, mit geringeren Reifentemperaturen wegen der geringeren Belastung. Weitere wichtige Faktoren für eine korrekte Mesuung ist die Umgebungstemperatur, die Ansauglufttemperatur, der Reifenluftdruck und die Temperatur des Kraftstoffs. Voraussetzung für ein optomales Ergebnis ist natürlich ein korrekt abgestimmter Motor ( Zündung, Drosselklappenstellung beim Saugmotor, Benzindruck, etc.) Nur so erhält man am Ende aussagefähige Daten über die Tuningmaßnahme und kann einen Vergleich zwischen "Vorher" & "Nachher" ziehen.
Niedrige Tempraturen für ein präzises Messergebnis
Schon die Vorbereitungen zur Messung der Motorleistung auf einem Rollenprüfstand erfordert zahlreiche Maßnahmen. In erster Linie gilt es die Temparaturen niedrig zu halten. Dieses gilt sowohl für die Umgebungstemparatur als auch für die Motortemperatur des zu messenden Fahrzeugs. Erhöhte Temperaturen verfälschen das Messergebnis. Auch eine gute Traktion zwischen den Rollen des Prüfstands und den Rädern des Fahrzeugs ist wichtig. Je mehr Schlupf desto ungenauer das Messergebnis. Ein weiterer wichtiger Aspekt ist die Sicherheit. Eine ordnungsgemäße Befestigung des Messfahrzeugs versteht sich hier von selbst.
Als Alternative zu der doch recht aufwendigen Prozedur auf dem Leistungsprüfstand bietet sich das System des Schweizer Unternehmens von "Insoric RealPower" an. Hier wird nur ein komplexer Mess-Sensor am Rad des Fahrzeugs befestigt. Der Sensor zeichnet dann unter realen Bedingungen die Radleistung, das Drehmoment, die Motorleistung und die erzielte Höchstgeschwindigkeit auf. Die Messmethode stellt eine unkomplizierte und kostengünstige Möglichkeit der Leistungsbestimmung unter Realbedingungen dar.
Leistungsprüfstand im Kanton suchen
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