Doppelausfall für das Team CLRT Schumacher
Die Startaufstellung für den 2. Lauf des Porsche Sixt Carrera Cup Deutschland der Saison 2025 im italienischen Imola mit den 31 Teilnehmern brachte in der 1. Startreihe keine Veränderungen gegenüber dem Samstagsrennen. Erneut musste sich Polesetter Theo Oeverhaus mit seinem Landsmann Alexander Tauscher auf dem 4,9 km langen Kurs "Autodromo Enzo e Dino Ferrari" auseinandersetzen. Und das gelang dem Deutschen aus dem Team ID Racing erneut perfekt. Auch der Südafrikaner Keagan Masters nutzte die Startphase mit einem guten Start, um an den vor ihm startenden Alexander Tauscher vorbeizuziehen und sich auf dem 2 Rang zu positionieren. Schlechter lief es dagegen für Flynt Schuring. Schon im ersten Umlauf wurde er durch Wouter Boerekamps recht unsanft abgeräumt und musste erneut einen Ausfall hinnehmen. Nur wenig später wurde auch das zweite CLRT-Fahrzeug mit Chester Kieffer in eine Kollision verwickelt und fiel aus. Das Team von CLRT Schumacher musste einen Doppelausfall im zweiten Rennen verkraften. Der anschließende RE-Start brachte an der Spitze des Feldes keine Veränderungen. Zehn Minuten vor Ablauf der 30 Minuten Renndauer kam es dann zur zweiten Saftey-Car Phase. Ausgelöst durch den Briten "Rey King" dessen Fahrzeug außer Kontrolle geriet und dabei mit Louis Perrot aneinander geriet. Der schlug darauf hin heftig in die Reifenstapel ein. Für beide Piloten war das Rennen zu Ende. Kurz darauf wurde das Rennen durch die "Rote Flagge" abgebrochen. Die Beschädigung an der Streckenbegrenzung war so stark, dass eine Reparatur in der kurzen Zeit nicht möglich war. Theo Oeverhaus siegte auch im 2. Lauf und ID Racing konnte zwei Siege in Imola feiern. Der Südafrikaner Keagan Masters wurde Zweiter vor Alexander Tauscher und Matheus Ferreira. Bei den Rookies stand der junge Niederländer Sam Jongejan ganz oben auf dem Treppchen. Mit einem 5. Platz im Gesamtklassement lieferte der Pilot aus dem Team 75 Bernhard eine starke Leistung ab. Caleb Sumich und Montego Maassen komplettierten das Podium. Bei den PRO-Am's konnte sich Sören Spreng nach dem Ausfall vom Samstag wieder freuen. Er holte sich die 25 Punkte vor Michael Essmann und Samer Shahin.
Theo Oeverhaus - ID Racing
Sören Spreng - GP Elite
Wouter Boerekamps - Team GP Elite
Ergebnis Lauf 2 in Imola
| pos. | fahrer | team | total time | total laps | best lap | gap | startpos. | +/- |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Theo Oeverhaus | ID Racing | 20:37.486 min. | 11 | 1:43.296 min. | 00:00.000 min. | 1 | ↔ |
| 2 | Keagan Masters | Proton Competition | 20:39.297 min. | 11 | 1:43.471 min. | 00:01.811 min. | 3 | ↑ 1 |
| 3 | Alexander Tauscher | Target | 20:40.089 min. | 11 | 1:43.471 min. | 00:02.603 min. | 2 | ↓ 1 |
| 4 | Matheus Ferreira | Team GP Elite | 20:40.459 min. | 11 | 1:43.463 min. | 00:02.973 min. | 5 | ↑ 1 |
| 5 | Sam Jongejan | Team 75 Bernhard | 20:41.861 min. | 11 | 1:43.810 min. | 00:04.375 min. | 10 | ↑ 5 |
| 6 | Dirk Schouten | Looping by CarTech | 20:42.667 min. | 11 | 1:43.783 min. | 00:05.181 min. | 7 | ↑ 1 |
| 7 | Wouter Boerekamps | Team GP Elite | 20:44.005 min. | 11 | 1:43.537 min. | 00:06.519 min. | 8 | ↑ 1 |
| 8 | Marcus Amand | Proton Competition | 20:44.013 min. | 11 | 1:43.411 min. | 00:06.527 min. | 12 | ↑ 4 |
| 9 | Gustav Burton | Forch Racing by Atlas Award | 20:46.237 min. | 11 | 1:43.463 min. | 00:08.751 min. | 11 | ↑ 2 |
| 10 | Niels Langeveld | Laptime-Performance | 20:47.509 min. | 11 | 1:43.735 min. | 00:10.023 min. | 15 | ↑ 5 |
| 11 | Daniel Ros | Team Proton | 20:48.226 min. | 11 | 1:43.831 min. | 00:10.740 min. | 17 | ↑ 6 |
| 12 | Caleb Sumich | Target | 20:50.833 min. | 11 | 1:44.160 min. | 00:13.347 min. | 18 | ↑ 6 |
| 13 | Montego Maassen | Forch Racing by Atlas Award | 20:51.753 min. | 11 | 1:44.129 min. | 00:14.267 min. | 16 | ↑ 3 |
| 14 | Joseph Warhurst | Target | 20:54.187 min. | 11 | 1:44.121 min. | 00:16.701 min. | 20 | ↑ 6 |
| 15 | Dylan Yip | Team Proton | 20:55.766 min. | 11 | 1:44.283 min. | 00:18.280 min. | 23 | ↑ 8 |
| 16 | Nick Ho | Team GP Elite | 20:57.694 min. | 11 | 1:43.969 min. | 00:20.208 min. | 19 | ↑ 3 |
| 17 | Sebastian Freymuth | Laptime-Performance | 20:58.455 min. | 11 | 1:43.821 min. | 00:20.969 min. | 22 | ↑ 5 |
| 18 | Max Mutschlechner | Target Competition | 20:59.168 min. | 11 | 1:44.039 min. | 00:21.682 min. | 24 | ↑ 6 |
| 19 | Gustav Bergström | Team Proton | 21:01.200 min. | 11 | 1:44.040 min. | 00:23.714 min. | 21 | ↑ 2 |
| 20 | Jonas Greif | GP Elite | 21:02.127 min. | 11 | 1:44.338 min. | 00:24.641 min. | 25 | ↑ 5 |
| 21 | Sören Spreng | GP Elite | 21:03.380 min. | 11 | 1:45.106 min. | 00:25.894 min. | 26 | ↑ 5 |
| 22 | Tim Reiter | Looping by CarTech | 21:04.259 min. | 11 | 1:45.482 min. | 00:26.773 min. | 29 | ↑ 7 |
| 23 | Michael Essmann | Team 75 Bernhard | 21:04.623 min. | 11 | 1:45.359 min. | 00:27.137 min. | 28 | ↑ 5 |
| 24 | Alxandra Vateva | Target Competition | 21:04.932 min | 11 | 1:44.948 min. | 00:27.446 min. | 27 | ↑ 3 |
| 25 | Samer Shahin | GP Elite | 21:06.890 min. | 11 | 1:45.252 min. | 00:29.404 min. | 31 | ↑ 6 |
| 26 | Aldo Festante | Target | 21:07.396 min. | 11 | 1:43.221 min. | 00:29.910 min. | 4 | ↓ 22 |
| 27 | Rey King | ID Racing | 19:15.822 min. | 10 | 1:45.040 min. | -1 Runde | 30 | ↑ 3 |
| 28 | Louis Perrot | Forch Racing by Atlas Award | 19:16.018 min. | 10 | 1:43.838 min. | -1 Runde | 13 | ↓ 15 |
| 29 | Gian Luca Tüccarroglu | Team 75 Bernhard | 12:04.629 min. | 6 | 1:45.056 min. | -1 Runde | 9 | ↓ 1 |
| 30 | Flynt Schuring | Schumacher CLRT | not classified | - | not classified | not classified | 6 | ↓ 24 |
| 31 | Chester Kieffer | Schumacher CLRT | not classified | - | not classified | not classified | 14 | ↓ 17 |
Gesamtwertung 2026 - Fahrer & Teams
| pos. | fahrer | punkte | pos. | team | punkte |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Theo Oeverhaus | 50 | 1 | Team Proton Competition | 55 |
| 2 | Alexander Tauscher | 36 | 2 | ID Racing | 50 |
| 3 | Keagan Masters | 36 | 3 | Target | 48 |
| 4 | Matheus Ferreira | 26 | 4 | Team GP Elite | 42 |
| 5 | Dirk Schouten | 19 | 5 | Looping by CarTech | 19 |
| 6 | Marcus Amand | 19 | 6 | Team Proton | 17 |
| 7 | Wouter Boerekamps | 16 | 7 | Team 75 Bernhard | 15 |
| 8 | Gustav Burton | 13 | 8 | Forch Racing by Atlas Award | 13 |
| 9 | Sam Jongejan | 13 | 9 | Schumacher CLRT | 10 |
| 10 | Chester Kieffer | 10 | 10 | Laptime-Performance | 8 |
| 11 | Joseph Warhurst | 10 | 11 | GP Elite | 2 |
| 12 | Daniel Ros | 9 | 12 | Target Competition | 1 |
| 13 | Montego Maasen | 8 | |||
| 14 | Niels Langeveld | 6 | |||
| 15 | Dylan Yip | 4 | |||
| 16 | Jonas Greif | 1 |
Fakten, Daten und Informationen zum Porsche Sixt Carrera Cup 2026
Der Porsche Sixt Carrera Cup gilt als der schnellste Markenpokal in Deutschland. Nachfolgend einige Fakten, Daten und Informationen zum Championat. Mit einem neuen Dienstfahrzeug, dem Porsche 992.2 Cup-Version, startet der Markenpokal in die Saison 2026. Der Saisonstart findet wie schon im letzten Jahr zusammen mit der FIA-WEC im italienischen Imola statt, die dort ihren zweiten Lauf in der WM absolviert. Beim zweiten Veranstaltungswochenende in der Steiermark auf dem Red Bull Ring Ende April, ist der Markenpokal zu Gast bei der DTM. Danach geht es auf die Berg- und Talbahn im belgischen Spa-Francorchamps wo zusammen mit der GT Open die Läufe 5 und 6 ausgetragen werden. Dann steht der Dünenkurs im niederländischen Zandvoort im Rennkalender wo die Veranstaltung erneut mit der DTM zusammen stattfindet. Vier Wochen später im Juni gibt es dann ebenfalls zusammen mit der DTM wie auch alle restlichen Veranstaltungen ein Wiedersehen auf Lausitzring, bevor der Markenpokal Anfang Juli zum Stadtrennen auf den Norisring in Nürnberg reist. Nach einer längeren Pause gastiert das Championat dann zum vorletzten Rennwochenende in der Eifel auf dem Nürburgring. Am zweiten Oktoberwochenende findet das Saisonfinale wie gewohnt auf dem Hockenheimring statt. Die Rennserie wird seit 1990 ausgetragen. Damit geht der Markenpokal in diesem Jahr in die 37. Saison. Als Vorläufer des Porsche Sixt Carrera Cup Deutschland gilt der Porsche 944-Turbo-Cup, der erstmalig im Jahr 1986 ausgetragen wurde. In jedem Jahr bietet der Porsche Carrera Cup immer wieder mit seinen attraktiven Fahrerbesetzungen sehenswerten Motorsport. Die Läufe werden als Zeitrennen deklariert und auf eine Dauer von 30 Minuten plus eine Runde begrenzt, die jeweils am Samstag und am Sonntag ausgetragen werden.
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