Ausfall von Flynt Schuring in der Lausitz
Bei erneut heißen Temperaturen jenseits der 30 Grad-Marke nahmen die Piloten am Sonntagvormittag ihre Startplätze in der Startaufstellung auf dem Lausitzring ein, um den 10. Lauf des Porsche Sixt Carrera Cup Deutschland der Saison 2026 am Sonntagvormittag zu absolvieren. Auf der Pole-Position stand erneut der Niederländer Flynt Schuring, der sich dieses Mal im Startduell mit Keagan Masters ausgesetzt sah. Beide Akteure erwischten einen guten Start, wobei der Südafrikaner einen Tick besser wegkam und den Porsche Junior noch vor der ersten Linkskurve aus beschleunigte und die Führung übernahm. Dahinter kam es schon vor der Kurve zur ersten Kollision zwischen Chester Kieffer und Marcus Amand. Der Luxemburger hatte sich beim Bremspunkt mächtig verschätzt und traf das Dienstfahrzeug von Amand hinten links mit voller Wucht. Für Kieffer war das Rennen nach dem erfolglosen Lauf am Samstag frühzeitig beendet. Amand fiel bis auf die achte Position zurück. Vorne hieß die Reihenfolge jetzt Masters vor Schuring gefolgt von Alexander Tauscher und Theo Oeverhaus. Im dritten Umlauf steuerte Marcus Amand die Box an, um sein Fahrzeug abzustellen. Auch für ihn war das Rennen frühzeitig zu Ende. Zu Beginn des sechsten Umlaufs bereitet Schuring dann einen Angriff auf den führenden Keagan Masters vor. Der Versuch den Südafrikaner zu überholen gestaltete sich mehr als schwierig zumal auch Alexander Tauscher mit in das Geschehen involviert war, der jetzt seinerseits den Niederländer attackierte. Dabei kam es zu einer Berührung zwischen Tauscher und Schuring die für den Porsche Junior mit einem Ausfall im Kiesbett endete. Tauscher musste die Box ansteuern, um einen defekten Reifenschaden, den er sich bei der Aktion zugezogen hatte beheben zu lassen. Hier wurde jedoch noch ein weiterer Schaden am Fahrzeug festgestellt und auch Tauscher musste das Rennen beenden. Mittlerweile hatte die Bergung des Schuring Autos eine Saftey-Car Phase auf den Plan gerufen. Den RE-Start meisterte der Südafrikaner souverän gefolgt von Theo Oeverhaus und dem Brasilianer Matheus Ferreira. An dieser Reihenfolge sollte sich bis zur Zieldurchfahrt nichts mehr ändern. Keagan Masters holt sich den zweiten Sieg in der Lausitz vor Theo Oeverhaus und Matheus Ferreira. Den undankbaren 4. Rang belegte der Schwede Daniel Ros und erzielte damit sein bestes Saisonergebnis. Einen weiteren Doppelerfolg feierte der Niederländer Sam Jongejan, der sich den zweiten Sieg an diesem Wochenende in der Rookie-Wertung holte. Zweiter wurde der Australier Caleb Sumich vor dem Vietnamesen Hoang Dat Sawer. In der PRO-Am Wertung war es wie schon am Samstag der Deutsche Sören Spreng, der sich den Sieg vor Ahmad Alshebab und Michael Essmann holte. Durch den Ausfall von Flynt Schuring hat sich Theo Oeverhaus die Führung in der Meisterschaftstabelle zurückgeholt. Er führt die Wertung jetzt mit 158 Punkten vor Keagan Master (157 Punkte) und Alexander Tauscher (142 Punkte) an. In 2 Wochen startet der Markenpokal dann auf dem Norisring, um dort die Läufe 11 und 12 auszutragen.
Flynt Schuring - Schumacher CLRT
Jonas Greif - GP Elite
Keagan Masters - Proton Competition
Rennergebnis Lauf 10
| pos. | fahrer | team | total time | total laps | best lap | gap | startpos. | +/- |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Keagan Masters | Proton Competition | 31:42.784 min. | 22 | 1:23.299 min. | 00:00.000 min. | 2 | ↑ 1 |
| 2 | Theo Oeverhaus | ID Racing | 31:43.918 min. | 22 | 1:23.207 min. | 00:01.134 min. | 6 | ↑ 4 |
| 3 | Matheus Ferreira | Team GP Elite | 31:44.555 min. | 22 | 1:23.235 min. | 00:01.771 min. | 8 | ↑ 5 |
| 4 | Daniel Ros | Team Proton | 31:50.697 min. | 22 | 1:23.608 min. | 00:07.913 min. | 9 | ↑ 5 |
| 5 | Sam Jongejan | Team 75 Bernhard | 31:51.977 min. | 22 | 1:23.401 min. | 00:09.193 min. | 12 | ↑ 7 |
| 6 | Dirk Schouten | Looping by CarTech | 31:52.619 min. | 22 | 1:23.041 min. | 00:09.835 min. | 7 | ↑ 1 |
| 7 | Wouter Boerekamps | Team GP Elite | 31:53.170 min. | 22 | 1:23.733 min. | 00:10.386 min. | 16 | ↑ 9 |
| 8 | Caleb Sumich | Target | 31:53.917 min. | 22 | 1:23.692 min. | 00:11.133 min. | 14 | ↑ 6 |
| 9 | Joseph Warhurst | Target | 31:54.396 min. | 22 | 1:23.693 min. | 00:11.612 min. | 11 | ↑ 2 |
| 10 | Jonas Greif | GP Elite | 31:55.769 min. | 22 | 1:23.847 min. | 00:12.985 min. | 13 | ↑ 3 |
| 11 | Gian Luca Tüccaroglu | Team 75 Bernhard | 31:56.130 min. | 22 | 1:23.881 min. | 00:13.346 min. | 21 | ↑ 10 |
| 12 | Louis Perrot | Forch Racing by Atlas Award | 31:58.396 min. | 22 | 1:23.620 min. | 00:16.612 min. | 18 | ↑ 6 |
| 13 | Gustav Burton | Forch Racing by Atlas Award | 31:59.346 min. | 22 | 1:24.076 min. | 00:16.562 min, | 22 | ↑ 9 |
| 14 | Hoang Dat Sawer | GP Elite | 31:59.782 min. | 22 | 1:24.013 min. | 00:16.998 min. | 15 | ↑ 1 |
| 15 | Sebastian Freymuth | Laptime-Performance | 32:00.749 min. | 22 | 1:24.074 min. | 00:17.965 min. | 23 | ↑ 8 |
| 16 | Dylan Yip | Team Proton | 32:02.108 min. | 22 | 1:24.070 min. | 00:19.324 min. | 19 | ↑ 3 |
| 17 | Nick Ho | Team GP Elite | 32:02.471 min. | 22 | 1:23.865 min. | 00:19.687 min. | 17 | ↔ |
| 18 | Montego Maassen | Forch Racing by Atlas Award | 32:02.523 min. | 22 | 1:23.884 min. | 00:19.739 min. | 27 | ↑ 9 |
| 19 | Max Mutschlechner | Target Competition | 32:03.114 min. | 22 | 1:23.764 min. | 00:20.330 min. | 20 | ↑ 1 |
| 20 | Sören Spreng | GP Elite | 32:08.058 min. | 22 | 1:24.203 min. | 00:25.274 min. | 26 | ↑ 6 |
| 21 | Ahmad Alshebab | ID Racing | 32:12.769 min. | 22 | 1:24.487 min. | 00:29.985 min. | 29 | ↑ 8 |
| 22 | Alexandra Vateva | Target Competition | 32:13.056 min. | 22 | 1:24.304 min. | 00:30.272 min. | 24 | ↑ 2 |
| 23 | Michael Essmann | Team 75 Bernhard | 32:27.366 min. | 22 | 1:24.559 min. | 00:44.582 min. | 28 | ↑ 5 |
| 24 | Niels Langeveld | Laptime-Performance | 30:57.900 min. | 21 | 1:24.149 min. | -1 Runde | 25 | ↑ 1 |
| 25 | Alexander Tauscher | Target | 09:09.793 min. | 6 | 1:23.230 min. | -16 Runden | 4 | ↓ 21 |
| 26 | Flynt Schuring | Schumacher CLRT | 05:41.269 min. | 4 | 1:23.323 min. | -18 Runden | 1 | ↓ 25 |
| 27 | Gustav Bergström | Team Proton | 05:10.864 min. | 3 | 1:24.123 min. | -19 Runden | 10 | ↓ 17 |
| 28 | Marcus Amand | Proton Competition | 03:19.183 min. | 2 | not classified | -20 Runden | 3 | ↓ 25 |
| 29 | Chester Kieffer | Schumacher CLRT | not classified | - | not classified | not classified | 5 | ↓ 24 |
Gesamtwertung 2026 - Fahrer & Teams
| pos. | fahrer | punkte | pos. | team | punkte |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Theo Oeverhaus | 158 | 1 | Team Proton Competition | 262 |
| 2 | Keagan Masters | 157 | 2 | Target | 217 |
| 3 | Alexander Tauscher | 150 | 3 | Schumacher CLRT | 194 |
| 4 | Flynt Schuring | 142 | 4 | Team GP Elite | 180 |
| 5 | Matheus Ferreira | 116 | 5 | ID Racing | 158 |
| 6 | Marcus Amand | 104 | 6 | Forch Racing by Atlas Award | 83 |
| 7 | Joseph Warhurst | 64 | 7 | Team 75 Bernhard | 77 |
| 8 | Dirk Schouten | 63 | 8 | Laptime-Performance | 68 |
| 9 | Wouter Boerekamps | 61 | 9 | Looping by CarTech | 64 |
| 10 | Sam Jongejan | 50 | 10 | Team Proton | 62 |
| 11 | Chester Kieffer | 49 | 11 | GP Elite | 21 |
| 12 | Niels Langeveld | 48 | 12 | Target Competition | 14 |
| 13 | Gustav Burton | 46 | |||
| 14 | Daniel Ros | 39 | |||
| 15 | Louis Perrot | 31 | |||
| 16 | Caleb Sumich | 27 | |||
| 17 | Gian Luca Tüccaroglu | 18 | |||
| 18 | Montego Maassen | 17 | |||
| 19 | Dylan Yip | 13 | |||
| 20 | Sebastian Freymuth | 12 | |||
| 21 | Nick Ho | 10 | |||
| 22 | Jonas Greif | 10 | |||
| 23 | Gustav Bergström | 9 | |||
| 24 | Max Mutschlechner | 3 | |||
| 25 | Hoang Dat Sawer | 2 | |||
| 26 | Alexandra Vateva | 1 |
Fakten, Daten und Informationen zum Porsche Sixt Carrera Cup 2026
Der Porsche Sixt Carrera Cup gilt als der schnellste Markenpokal in Deutschland. Nachfolgend einige Fakten, Daten und Informationen zum Championat. Mit einem neuen Dienstfahrzeug, dem Porsche 992.2 Cup-Version, startet der Markenpokal in die Saison 2026. Der Saisonstart findet wie schon im letzten Jahr zusammen mit der FIA-WEC im italienischen Imola statt, die dort ihren zweiten Lauf in der WM absolviert. Beim zweiten Veranstaltungswochenende in der Steiermark auf dem Red Bull Ring Ende April, ist der Markenpokal zu Gast bei der DTM. Danach geht es auf die Berg- und Talbahn im belgischen Spa-Francorchamps wo zusammen mit der GT Open die Läufe 5 und 6 ausgetragen werden. Dann steht der Dünenkurs im niederländischen Zandvoort im Rennkalender wo die Veranstaltung erneut mit der DTM zusammen stattfindet. Vier Wochen später im Juni gibt es dann ebenfalls zusammen mit der DTM wie auch alle restlichen Veranstaltungen ein Wiedersehen auf Lausitzring, bevor der Markenpokal Anfang Juli zum Stadtrennen auf den Norisring in Nürnberg reist. Nach einer längeren Pause gastiert das Championat dann zum vorletzten Rennwochenende in der Eifel auf dem Nürburgring. Am zweiten Oktoberwochenende findet das Saisonfinale wie gewohnt auf dem Hockenheimring statt. Die Rennserie wird seit 1990 ausgetragen. Damit geht der Markenpokal in diesem Jahr in die 37. Saison. Als Vorläufer des Porsche Sixt Carrera Cup Deutschland gilt der Porsche 944-Turbo-Cup, der erstmalig im Jahr 1986 ausgetragen wurde. In jedem Jahr bietet der Porsche Carrera Cup immer wieder mit seinen attraktiven Fahrerbesetzungen sehenswerten Motorsport. Die Läufe werden als Zeitrennen deklariert und auf eine Dauer von 30 Minuten plus eine Runde begrenzt, die jeweils am Samstag und am Sonntag ausgetragen werden.

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