Frühe Rennunterbrechung durch "Rote Flagge"
Die Veranstaltung des Markenpokals hat eine jahrelange Tradition und steht immer für jede Menge Spektakel. Das sollte sich auch beim 11. lauf des Porsche Sixt Carrera Cup der Saison 2026 auf dem Stadtkurs wieder bewahrheiten. Der überraschend von der Pole-Position startende Gustav Burton erwischte einen perfekten Start und steuerte gefolgt von Sam Jongejan und Robert de Haan auf die Grundig-Kehre zu. Von hinten eilte der von Startplatz 12 ins Rennen gegangene Dirk Schouten auf der Innenbahn heran und verpasste dabei geringfügig den optimalen Bremspunkt. Mit voller Wucht krachte das Dienstfahrzeug des Niederländers in das Fahrzeug von Robert de Haan, der dadurch bedingt das Fahrzeug von Sam Jongejan traf. Drei auf einen Streich könnte man sagen - für alle drei Niederländer deren Dienstfahrzeuge bei der Aktion sehr stark beschädigt wurden war das Rennen zu Ende. Zunächst rückte das Saftey-Car aus wurde aber kurz danach durch die "Rote Flagge" abgelöst und es gab eine Rennunterbrechung. Nach der Bergung der havarierten Fahrzeuge wurde das Rennen dann hinter dem Saftey-Car wieder gestartet. Von den 30 Minuten Renndauer wurden 3 Minuten wegen der Unterbrechung abgezogen. Die Reihenfolge an der Spitze lautete jetzt Gus Burton vor Flynt Schuring und Keagan Masters. Der Brite erledigte auch den RE-Start souverän und behauptete seine Führung. Zehn Minuten vor dem Rennende ging dann der Südafrikaner Keagan Masters mit einem Ausbremsmanöver an Flynt Schuring vorbei und lag nun auf Rang 2. An dieser Reihenfolge änderte sich bis zum Zieleinlauf nichts mehr. Der Brite Gustav Burton gewinnt den 11. Lauf des Markenpokals vor Keagan Masters und Flynt Schuring. Dieses Rennergebnis führt einen Wechsel in der Meisterschaftstabelle herbei. An der Spitze liegt jetzt Keagan Masters mit 177 Punkten vor Theo Oeverhaus (166 Pkt.) und Flynt Schuring (158 Pkt.). Den Sieg in der Rookie-Wertung holte sich der Schwede Gustav Bergström. Er verwies Chester Kieffer und Dylan Yip auf die Plätze. Bei den PRO-Am's war es Michael Essmann der ganz oben vor Sören Spreng auf dem Podest stand.
Gustav Burton - Forch Racing by Atlas Award
Flynt Schuring - Schumacher CLRT
Niels Langeveld - Proton Competition
Geteiltes Qualifying auf dem Norisring
Mit dem elften und zwölften Lauf des Porsche Sixt Carrera Cup auf dem Norisring stand eines der Highlights in der Saison 2026 im Programm des Rennkalenders. Die Rennen auf dem 2,162 km langen Stadtkurs von Nürnberg zählen schon seit Jahren zu den spektakulärsten Ereignissen des Markenpokals. Den Auftakt bildete wie gewohnt das Freie Training am Freitag. Da war es der Niederländer Flynt Schuring der mit einer Rundenzeit von 0:49.723 min. den Kurs am schnellsten umrundete. Dicht dahinter folgten Robert de Haan mit einem Rückstand von 30/1000 Sekunden vor dem Südafrikaner Keagan Masters. Für das am Nachmittag stattfindende Qualifying hatte man sich eine spezielle Neuerung einfallen lassen. Die gesamte Anzahl der Fahrzeuge wurde in zwei Gruppen mit je 15 und 14 Fahrzeugen aufgeteilt. Jeder Fahrer aus einer Gruppe hatte genau 8 Minuten Zeit um seine beste Runde zu fahren. Diese Regelung wurde im Qualifying I, als auch in der zweiten Session angewendet. Am Ende wurde dann aus beiden Gruppen der Polesetter für das jeweilige Qualifying ermittelt. Im Qualy I war es dann überraschend der Brite Gustav Burton, der sich mit einer Zeit von 0:49.893 min. seine erste Pole-Position für den Lauf am Samstag sichern konnte. Er teilte sich die erste Startreihe mit Robert de Haan der als Gaststarter antrat. Der in der Meisterschaft führende Theo Oeverhaus kam über den 13. Startplatz nicht hinaus. Der Deutsche kämpfte offensichtlich immer noch mit Problemen an seinem Dienstfahrzeug, dass im Freien Training nach einer heftigen Kollision mit Sören Spreng stark beschädigt wurde. Im Qualy II war es dann Flynt Schuring der mit 0:49.692 min. die Bestzeit fuhr. Nur 4/1000 Sekunden langsamer war sein Landsmann Robert de Haan, der sich am Sonntag mit Schuring auseinandersetzen muss.
Rennergebnis Lauf 11
| pos. | fahrer | team | total time | total laps | best lap | gap | startpos. | +/- |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Gustav Burton | Forch Racing by Atlas Award | 38:19.560 min. | 30 | 0:49.951 min. | 00:00.000 min. | 1 | ↔ |
| 2 | Keagan Masters | Proton Competition | 38:20.126 min. | 30 | 0:49.902 min. | 00:00.566 min. | 6 | ↑ 4 |
| 3 | Flynt Schuring | Schumacher CLRT | 38:20.629 min. | 30 | 0:49.850 min. | 00:01.069 min. | 5 | ↑ 2 |
| 4 | Niels Langeveld | Laptime-Performance | 38:23.623 min. | 30 | 0:50.043 min. | 00:04.063 min. | 10 | ↑ 6 |
| 5 | Matheus Ferreira | Team GP Elite | 38:24.129 min. | 30 | 0:50.011 min. | 00:04.569 min. | 8 | ↑ 3 |
| 6 | Joseph Warhurst | Target | 38:25.062 min. | 30 | 0:50.188 min. | 00:05.502 min. | 11 | ↑ 5 |
| 7 | Gustav Bergström | Team Proton | 38:26.198 min. | 30 | 0:49.987 min. | 00:06.638 min. | 4 | ↑ 3 |
| 8 | Theo Oeverhaus | ID Racing | 38:26.682 min. | 30 | 0:50.105 min. | 00:07.122 min. | 13 | ↑ 5 |
| 9 | Wouter Boerekamps | Team GP Elite | 38:27.114 min. | 30 | 0:50.022 min. | 00:07.554 min. | 15 | ↑ 6 |
| 10 | Daniel Ros | Team Proton | 38:28.677 min. | 30 | 0:50.052 min. | 00:09.117 min. | 14 | ↑ 4 |
| 11 | Chester Kieffer | Schumacher CLRT | 38:29.211 min. | 30 | 0:50.159 min. | 00:09.651 min. | 9 | ↓ 2 |
| 12 | Alexander Tauscher | Target | 38:29.902 min. | 30 | 0:50.148 min. | 00:10.342 min. | 21 | ↑ 9 |
| 13 | Dylan Yip | Team Proton | 38:32.154 min. | 30 | 0:50.217 min. | 00:12.594 min. | 17 | ↑ 4 |
| 14 | Montego Maassen | Forch Racing by Atlas Award | 38:32.603 min. | 30 | 0:50.219 min. | 00:13.043 min. | 20 | ↑ 6 |
| 15 | Louis Perrot | Forch Racing by Atlas Award | 38:33.090 min. | 30 | 0:50.150 min. | 00:13.530 min. | 24 | ↑ 9 |
| 16 | Max Mutschlechner | Target Competition | 38:33.812 min. | 30 | 0:50.059 min. | 00:14.252 min. | 18 | ↑ 2 |
| 17 | Nick Ho | Team GP Elite | 38:38.724 min. | 30 | 0:50.097 min. | 00:19.164 min. | 28 | ↑ 11 |
| 18 | Tim Reiter | Looping by CarTech | 38:40.554 min. | 30 | 0:50.397 min. | 00:20.994 min. | 23 | ↑ 5 |
| 19 | Jonas Greif | GP Elite | 38:40.596 min. | 30 | 0:50.292 min. | 00:21.036 min. | 22 | ↑ 3 |
| 20 | Michael Essmann | Team 75 Bernhard | 38:44.695 min. | 30 | 0:50.423 min. | 00:25.135 min. | 26 | ↑ 6 |
| 21 | Sören Spreng | GP Elite | 38:49.545 min. | 30 | 0:50.800 min. | 00:29.985 min. | 29 | ↑ 8 |
| 22 | Kai Pfister | Proton Competition | 38:50.103 min. | 30 | 0:50.664 min. | 00:30.543 min. | 25 | ↑ 3 |
| 23 | Alexandra Vateva | Target Competition | 38:52.629 min. | 30 | 0:50.746 min. | 00:33.069 min. | 27 | ↑ 4 |
| 24 | Caleb Sumich | Target | 35:01.594 min. | 26 | 0:50.039 min. | -4 Runden | 7 | ↓ 17 |
| 25 | Gian Luca Tüccaroglu | Team 75 Bernhard | 20:50.488 min. | 9 | 0:52.553 min. | -21 Runden | 19 | ↓ 6 |
| 26 | Sebastian Freymuth | Laptime-Performance | 20:50.740 min. | 9 | 0:51.949 min. | -21 Runden | 16 | ↓ 10 |
| 27 | Robert de Haan | Proton Competition | not classified | 0 | not classified | -30 Runden | 2 | ↓ 25 |
| 28 | Sam Jongejan | Team 75 Bernhard | not classified | 0 | not classified | -30 Runden | 3 | ↓ 25 |
| 29 | Dirk Schouten | Looping by CarTech | not classified | 0 | not classified | -30 Runden | 12 | ↓ 17 |
Gesamtwertung 2026 - Fahrer & Teams
| pos. | fahrer | punkte | pos. | team | punkte |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Keagan Masters | 177 | 1 | Team Proton Competition | 282 |
| 2 | Theo Oeverhaus | 166 | 2 | Target | 232 |
| 3 | Flynt Schuring | 158 | 3 | Schumacher CLRT | 216 |
| 4 | Alexander Tauscher | 154 | 4 | Team GP Elite | 199 |
| 5 | Matheus Ferreira | 127 | 5 | ID Racing | 167 |
| 6 | Marcus Amand | 104 | 6 | Forch Racing by Atlas Award | 111 |
| 7 | Joseph Warhurst | 74 | 7 | Laptime-Performance | 81 |
| 8 | Gustav Burton | 71 | 8 | Team 75 Bernhard | 77 |
| 9 | Wouter Boerekamps | 68 | 9 | Team Proton | 73 |
| 10 | Dirk Schouten | 63 | 10 | Looping by CarTech | 65 |
| 11 | Niels Langeveld | 61 | 11 | GP Elite | 21 |
| 12 | Chester Kieffer | 54 | 12 | Target Competition | 16 |
| 13 | Sam Jongejan | 50 | |||
| 14 | Daniel Ros | 45 | |||
| 15 | Louis Perrot | 32 | |||
| 16 | Caleb Sumich | 27 | |||
| 17 | Montego Maassen | 19 | |||
| 18 | Gian Luca Tüccaroglu | 18 | |||
| 19 | Gustav Bergström | 18 | |||
| 20 | Dylan Yip | 16 | |||
| 21 | Sebastian Freymuth | 12 | |||
| 22 | Nick Ho | 10 | |||
| 23 | Jonas Greif | 10 | |||
| 24 | Max Mutschlechner | 3 | |||
| 25 | Hoang Dat Sawer | 2 | |||
| 26 | Alexandra Vateva | 1 |
Fakten, Daten und Informationen zum Porsche Sixt Carrera Cup 2026
Der Porsche Sixt Carrera Cup gilt als der schnellste Markenpokal in Deutschland. Nachfolgend einige Fakten, Daten und Informationen zum Championat. Mit einem neuen Dienstfahrzeug, dem Porsche 992.2 Cup-Version, startet der Markenpokal in die Saison 2026. Der Saisonstart findet wie schon im letzten Jahr zusammen mit der FIA-WEC im italienischen Imola statt, die dort ihren zweiten Lauf in der WM absolviert. Beim zweiten Veranstaltungswochenende in der Steiermark auf dem Red Bull Ring Ende April, ist der Markenpokal zu Gast bei der DTM. Danach geht es auf die Berg- und Talbahn im belgischen Spa-Francorchamps wo zusammen mit der GT Open die Läufe 5 und 6 ausgetragen werden. Dann steht der Dünenkurs im niederländischen Zandvoort im Rennkalender wo die Veranstaltung erneut mit der DTM zusammen stattfindet. Vier Wochen später im Juni gibt es dann ebenfalls zusammen mit der DTM wie auch alle restlichen Veranstaltungen ein Wiedersehen auf Lausitzring, bevor der Markenpokal Anfang Juli zum Stadtrennen auf den Norisring in Nürnberg reist. Nach einer längeren Pause gastiert das Championat dann zum vorletzten Rennwochenende in der Eifel auf dem Nürburgring. Am zweiten Oktoberwochenende findet das Saisonfinale wie gewohnt auf dem Hockenheimring statt. Die Rennserie wird seit 1990 ausgetragen. Damit geht der Markenpokal in diesem Jahr in die 37. Saison. Als Vorläufer des Porsche Sixt Carrera Cup Deutschland gilt der Porsche 944-Turbo-Cup, der erstmalig im Jahr 1986 ausgetragen wurde. In jedem Jahr bietet der Porsche Carrera Cup immer wieder mit seinen attraktiven Fahrerbesetzungen sehenswerten Motorsport. Die Läufe werden als Zeitrennen deklariert und auf eine Dauer von 30 Minuten plus eine Runde begrenzt, die jeweils am Samstag und am Sonntag ausgetragen werden.
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