Erneut spektakuläres Rennen auf dem Norisring
Nach dem ereignisreichen Rennen am Samstag nahmen die 29 Akteure am Sonntagvormittag erneut Aufstellung auf dem Norisring, um den 12. Lauf des Porsche Sixt Carrera Cup Deutschland der Saison 2026 in Angriff zu nehmen. Dieses Mal hieß das Startduell Flynt Schuring gegen Keagan Masters. Der Porsche Junior startete perfekt und konnte seine Spitzenposition behaupten. Einen sehr guten Start erwischte der Brasilianer Matheus Ferreira, der von Startplatz 5 auf Rang 3 vorfuhr. In Runde 3 war es dann Montego Maassen der an in die berüchtigte Mauer nach der Grundigkehre mit seinem Dienstfahrzeug heftig einschlug. Ein kleiner seitlicher Anstupser von Dylan Yip auf das Heck des Forch Autos hatte ausgereicht, um den Crash auszulösen. Das Saftey-Car musste ausrücken, um das stark beschädigte Fahrzeug zu bergen. Kurz danach entschloss man sich das Rennen durch die "Rote Flagge" zu unterbrechen. Ein Element der Betonmauer war durch den Einschlag derart stark beschädigt, dass es ausgetauscht werden musste. Nach einer längeren Reparaturpause wurde das Rennen dann nach zwei gefahrenen Runden hinter dem Saftey-Car für eine verbleibende Zeit von 14 Minuten plus eine Runde wieder freigegeben. Der führende Schuring ließ sich nicht aus der Ruhe bringen und konnte seine Führung vor Masters und Ferreira behaupten. Im weiteren Rennverlauf konnten sich die ersten vier vom Rest des Feldes ein Stück absetzen. An der Reihenfolge dieser vier Piloten änderte sich bis zur Zieldurchfahrt nichts mehr. Porsche Junior Flynt Schuring holt sich den fünften Sieg in der laufenden Saison vor dem Südafrikaner Keagan Masters und Matheus Ferreira. Vierter wurde der Niederländer Sam Jongejan, der damit sein bestes Saisonergebnis erzielte und gleichzeitig die Rookie-Wertung vor Chester Kieffer und Max Mutschlechner gewann. Bei den PRO-Am's stand Michael Essmann ganz oben auf dem Treppchen. Sören Spreng musste sich mit Platz 2 zufriedengeben. Nach der Sommerpause reist der Markenpokal Mitte August dann in die Eifel zum Nürburgring, um dort die Läufe 13 und 14 auszutragen.
Matheus Ferreira - Team GP Elite
Sam Jongejan - Team 75 Bernhard
Flynt Schuring - Schumacher CLRT
Rennergebnis Lauf 12
| pos. | fahrer | team | total time | total laps | best lap | gap | startpos. | +/- |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Flynt Schuring | Schumacher CLRT | 52:51.707 min. | 23 | 0:49.851 min. | 00:00.000 min. | 1 | ↔ |
| 2 | Keagan Masters | Proton Competition | 52:53.211 min. | 23 | 0:49.920 min. | 00:01.504 min. | 2 | ↔ |
| 3 | Matheus Ferreira | Team GP Elite | 52:54.706 min. | 23 | 0:49.902 min. | 00:02.999 min. | 5 | ↑ 2 |
| 4 | Sam Jongejan | Team 75 Bernhard | 52:55.794 min. | 23 | 0:49.993 min. | 00:04.087 min. | 4 | ↔ |
| 5 | Alexander Tauscher | Target | 53:02.644 min. | 23 | 0:50.246 min. | 00:10.937 min. | 11 | ↑ 6 |
| 6 | Wouter Boerekamps | Team GP Elite | 53:03.546 min. | 23 | 0:50.206 min. | 00:11.839 min. | 13 | ↑ 7 |
| 7 | Theo Oeverhaus | ID Racing | 53:04.733 min. | 23 | 0:50.276 min. | 00:13.026 min. | 20 | ↑ 13 |
| 8 | Chester Kieffer | Schumacher CLRT | 53:05.527 min. | 23 | 0:50.042 min. | 00:13.820 min. | 3 | ↓ 5 |
| 9 | Daniel Ros | Team Proton | 53:08.124 min. | 23 | 0:50.492 min. | 00:16.417 min. | 16 | ↑ 7 |
| 10 | Robert de Haan | Proton Competition | 53:08.794 min. | 23 | 0:50.183 min. | 00:17.087 min. | 29 | ↑ 19 |
| 11 | Sebastian Freymuth | Laptime-Performance | 53:09.331 min. | 23 | 0:50.401 min. | 00:17.624 min. | 12 | ↑ 1 |
| 12 | Max Mutschlechner | Target Competition | 53:10.596 min. | 23 | 0:50.249 min. | 00:18.889 min. | 10 | ↓ 2 |
| 13 | Gustav Bergström | Team Proton | 53:11.114 min. | 23 | 0:50.254 min. | 00:19.407 min. | 18 | ↑ 5 |
| 14 | Dirk Schouten | Looping by CarTech | 53:12.145 min. | 23 | 0:50.280 min. | 00:20.438 min. | 23 | ↑ 9 |
| 15 | Gian Luca Tüccaroglu | Team 75 Bernhard | 53:13.605 min. | 23 | 0:50.355 min. | 00:21.898 min. | 28 | ↑ 13 |
| 16 | Nick Ho | Team GP Elite | 53:14.042 min. | 23 | 0:50.185 min. | 00:22.335 min. | 22 | ↑ 6 |
| 17 | Jonas Greif | GP Elite | 53:15.399 min. | 23 | 0:50.551 min. | 00:23.692 min. | 19 | ↑ 2 |
| 18 | Gustav Burton | Forch Racing by Atlas Ward | 53:16.889 min. | 23 | 0:50.366 min. | 00:25.182 min. | 7 | ↓ 11 |
| 19 | Alexandra Vateva | Target Competition | 53:17.344 min. | 23 | 0:50.818 min. | 00:25.637 min. | 21 | ↑ 2 |
| 20 | Tim Reiter | Looping by CarTech | 53:18.060 min. | 23 | 0:50.776 min. | 00:26.353 min. | 24 | ↑ 4 |
| 21 | Michael Essmann | Team 75 Bernhard | 53:20.369 min. | 23 | 0:50.946 min. | 00:28.662 min. | 26 | ↑ 5 |
| 22 | Kai Pfister | Proton Competition | 53:21.679 min. | 23 | 0:50.857 min. | 00:29.972 min. | 25 | ↑ 3 |
| 23 | Louis Perrot | Forch Racing by Atlas Ward | 53:22.492 min. | 23 | 0:50.601 min. | 00:30.785 min. | 17 | ↓ 6 |
| 24 | Sören Spreng | GP Elite | 53:23.334 min. | 23 | 0:50.995 min. | 00:31.627 min. | 27 | ↑ 3 |
| 25 | Dylan Yip | Team Proton | 53:23.745 min. | 23 | 0:50.391 min. | 00:32.038 min. | 15 | ↓ 10 |
| 26 | Caleb Sumich | Target | 44:17.478 min. | 12 | 0:51.250 min. | -11 Runden | 6 | ↓ 20 |
| 27 | Joseph Warhurst | Target | 44:19.005 min. | 12 | 0:51.106 min. | -11 Runden | 9 | ↓ 2 |
| 28 | Montego Maassen | Forch Racing by Atlas Ward | 01:53.917 min. | 2 | 0:53.310 min. | -21 Runden | 14 | ↓ 14 |
| 29 | Niels Langeveld | Laptime-Performance | 01:48.776 min. | 1 | not classified | -22 Runden | 8 | ↑ 1 |
Gesamtwertung 2026 - Fahrer & Teams
| pos. | fahrer | punkte | pos. | team | punkte |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Keagan Masters | 197 | 1 | Team Proton Competition | 308 |
| 2 | Flynt Schuring | 183 | 2 | Schumacher CLRT | 249 |
| 3 | Theo Oeverhaus | 175 | 3 | Target | 243 |
| 4 | Alexander Tauscher | 165 | 4 | Team GP Elite | 225 |
| 5 | Matheus Ferreira | 143 | 5 | ID Racing | 176 |
| 6 | Marcus Amand | 104 | 6 | Forch Racing by Atlas Ward | 111 |
| 7 | Wouter Boerekamps | 78 | 7 | Team 75 Bernhard | 92 |
| 8 | Josph Warhurst | 74 | 8 | Laptime-Performance | 86 |
| 9 | Gustav Burton | 71 | 9 | Team Proton | 80 |
| 10 | Dirk Schouten | 65 | 10 | Looping by CarTech | 68 |
| 11 | Sam Jongejan | 63 | 11 | GP Elite | 22 |
| 12 | Chester Kieffer | 62 | 12 | Target Competition | 20 |
| 13 | Niels Langeveld | 61 | |||
| 14 | Daniel Ros | 52 | |||
| 15 | Louis Perrot | 32 | |||
| 16 | Caleb Sumich | 27 | |||
| 17 | Gustav Bergström | 21 | |||
| 18 | Montego Maassen | 19 | |||
| 19 | Gian Luca Tüccaroglu | 19 | |||
| 20 | Sebastian Freymuth | 17 | |||
| 21 | Dylan Yip | 16 | |||
| 22 | Nick Ho | 10 | |||
| 23 | Jonas Greif | 10 | |||
| 24 | Max Mutschlechner | 7 | |||
| 25 | Robert de Haan | 6 | |||
| 26 | Hoang Dat Sawer | 2 | |||
| 27 | Alexandra Vateva | 1 |
Fakten, Daten und Informationen zum Porsche Sixt Carrera Cup 2026
Der Porsche Sixt Carrera Cup gilt als der schnellste Markenpokal in Deutschland. Nachfolgend einige Fakten, Daten und Informationen zum Championat. Mit einem neuen Dienstfahrzeug, dem Porsche 992.2 Cup-Version, startet der Markenpokal in die Saison 2026. Der Saisonstart findet wie schon im letzten Jahr zusammen mit der FIA-WEC im italienischen Imola statt, die dort ihren zweiten Lauf in der WM absolviert. Beim zweiten Veranstaltungswochenende in der Steiermark auf dem Red Bull Ring Ende April, ist der Markenpokal zu Gast bei der DTM. Danach geht es auf die Berg- und Talbahn im belgischen Spa-Francorchamps wo zusammen mit der GT Open die Läufe 5 und 6 ausgetragen werden. Dann steht der Dünenkurs im niederländischen Zandvoort im Rennkalender wo die Veranstaltung erneut mit der DTM zusammen stattfindet. Vier Wochen später im Juni gibt es dann ebenfalls zusammen mit der DTM wie auch alle restlichen Veranstaltungen ein Wiedersehen auf Lausitzring, bevor der Markenpokal Anfang Juli zum Stadtrennen auf den Norisring in Nürnberg reist. Nach einer längeren Pause gastiert das Championat dann zum vorletzten Rennwochenende in der Eifel auf dem Nürburgring. Am zweiten Oktoberwochenende findet das Saisonfinale wie gewohnt auf dem Hockenheimring statt. Die Rennserie wird seit 1990 ausgetragen. Damit geht der Markenpokal in diesem Jahr in die 37. Saison. Als Vorläufer des Porsche Sixt Carrera Cup Deutschland gilt der Porsche 944-Turbo-Cup, der erstmalig im Jahr 1986 ausgetragen wurde. In jedem Jahr bietet der Porsche Carrera Cup immer wieder mit seinen attraktiven Fahrerbesetzungen sehenswerten Motorsport. Die Läufe werden als Zeitrennen deklariert und auf eine Dauer von 30 Minuten plus eine Runde begrenzt, die jeweils am Samstag und am Sonntag ausgetragen werden.

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